通柴NT、T、TC系列6缸發電型柴油機結構緊湊、外形美觀、起動優、經濟性好。產品針對發電機組配套動力使用特點和配置要求，進行了專項優化設計。
額定功率覆蓋范圍117.6～330kW/1500r/min，已成為陸用電(dian)站、備用電(dian)源等(deng)發電(dian)機組的最(zui)佳配套動力。
柴油機結構優勢
1、凹凸形結構的合金鑄鐵機體，剛度高(gao)、吸振能力強、整機噪(zao)音(yin)低。
2、采用(yong)閉式循環(huan)冷卻(que)系(xi)統，配置大流(liu)量(liang)水泵，增(zeng)強了(le)柴(chai)油(you)機的冷卻(que)能力。
3、機體(ti)內設(she)輔油(you)道(dao)，安(an)裝專用冷(leng)卻(que)(que)噴嘴(zui)對(dui)活塞(sai)進行連續(xu)噴油(you)冷(leng)卻(que)(que)，降低柴(chai)油(you)機的熱負荷。
4. AVL技術螺旋(xuan)形氣道的NT氣缸蓋、高次方配氣凸輪，配套(tao)高噴射壓力的噴油泵、BOSCH噴油器和(he)優化設計的活塞，使柴油機的性(xing)能有(you)了大幅度(du)提高。
5.配(pei)備監控儀及緊急停車雙重保(bao)護。對柴(chai)油(you)機(ji)轉速、水溫、油(you)溫及壓(ya)力等參數進行監控，實現自動報警和自動停機(ji)。
6、配套適(shi)應性(xing)好。飛輪及(ji)飛輪殼提供(gong)SAE及(ji)標準(zhun)發(fa)電機接口供(gong)用戶選擇。
柴油機性能優勢
低油耗：最(zui)低(di)燃油耗198g/kW·h。
低排放：增壓中冷發電型柴油機已通過(guo)國(guo)Ⅱ排(pai)放(fang)測(ce)試，獲得環(huan)保部頒發的(de)國(guo)Ⅱ排(pai)放(fang)型式核準證(zheng)書。
