NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經濟性好等諸多優勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產品經過優化設計研制而成。
該系列產品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優勢
1. 采用獨特(te)的合金鑄鐵材(cai)料(liao)凹凸(tu)形結構的機體(ti)，機體(ti)剛(gang)度高、吸振能(neng)力強、噪音低。
2、選用大流量(liang)海水泵(beng)、淡水泵(beng)、熱交換(huan)器，采用新穎的冷卻水管(guan)路及(ji)機體進水方式，提(ti)高了冷卻能(neng)力，確保柴油機工作(zuo)可靠。
3、柴油機(ji)(ji)機(ji)(ji)體內設輔助油道(dao)、安裝專用冷卻噴嘴(zui)，對活塞進行連(lian)續(xu)、強制噴油冷卻，降低柴油機(ji)(ji)的(de)熱負荷，提(ti)高(gao)了柴油機(ji)(ji)高(gao)負荷狀態下(xia)的(de)工作(zuo)可靠(kao)性。
4. 采(cai)用奧(ao)地利(li)AVL技術的NT氣缸蓋、高(gao)次方配(pei)氣凸輪(lun)，配(pei)置(zhi)高(gao)性(xing)能的BOSCH噴油泵及優化設(she)計的活塞燃(ran)燒室，使柴油機(ji)的性(xing)能有了大(da)幅(fu)度提高(gao)。
5. 采用專利(li)技術的(de)曲軸總成，配置新型硅(gui)油扭振減振器，保(bao)證了柴油機的(de)動力輸出和(he)運轉平(ping)穩。
6、整體(ti)式水冷排(pai)氣管，可(ke)有效(xiao)降(jiang)低機艙(cang)溫度。
7. 產品配(pei)置監控(kong)儀(yi)，對柴油(you)(you)機轉速、水溫(wen)、油(you)(you)溫(wen)及壓力等參數(shu)進行(xing)監控(kong)，實現自動報警和停(ting)機。并可選配(pei)遠程控(kong)制儀(yi)，實現無人值守。
8.標準化配(pei)套(tao)：采用SAE標準接口的14#飛(fei)輪(lun)及1#飛(fei)輪(lun)殼
柴油機性能優勢
低油耗：最低(di)燃油耗198g/kW·h，合理(li)匹配(pei)的進氣、供油系統，確保柴油機在常用工(gong)況轉速范圍內(nei)都(dou)能(neng)保持低(di)油耗。
低排放：排放(fang)達到Tier II標準。獲得中國船級社頒發、國際海事組(zu)織（IMO）認(ren)可的(de)EIAPP（NOx排放(fang)Tier II）證書。
