通柴NT、T、TC系列6缸發電型柴油機結構緊湊、外形美觀、起動優、經濟性好。產品針對發電機組配套動力使用特點和配置要求，進行了專項優化設計。
額(e)定功率覆蓋范圍117.6～330kW/1500r/min，已成為(wei)陸用(yong)(yong)電站(zhan)、備(bei)用(yong)(yong)電源等發電機組的最佳配套(tao)動力。
柴油機結構優勢
1、凹凸形結(jie)構的合金鑄鐵機體，剛(gang)度高(gao)、吸振(zhen)能力(li)強、整機噪(zao)音(yin)低。
2、采用(yong)閉式循環冷卻系統(tong)，配置大流量水泵(beng)，增強(qiang)了柴油機的冷卻能力。
3、機(ji)體內(nei)設輔油(you)(you)道(dao)，安裝專用冷卻噴(pen)嘴對活塞(sai)進行連續噴(pen)油(you)(you)冷卻，降低柴油(you)(you)機(ji)的(de)熱負荷。
4. AVL技術螺旋形氣(qi)道(dao)的NT氣(qi)缸蓋、高次方配氣(qi)凸輪(lun)，配套高噴(pen)射壓力的噴(pen)油泵(beng)、BOSCH噴(pen)油器和優化設計的活塞(sai)，使柴油機(ji)的性能有了大(da)幅度提高。
5.配備(bei)監(jian)控(kong)儀(yi)及緊急停(ting)車雙重(zhong)保護。對柴(chai)油(you)(you)機轉速(su)、水溫、油(you)(you)溫及壓力(li)等參數進行監(jian)控(kong)，實現自動(dong)報警(jing)和自動(dong)停(ting)機。
6、配套適應性(xing)好。飛(fei)輪及飛(fei)輪殼提供SAE及標準發電(dian)機接口供用戶選擇。
柴油機性能優勢
低油耗：最(zui)低燃油耗198g/kW·h。
低排放：增壓(ya)中冷發(fa)電型(xing)柴油(you)機已通過國Ⅱ排放測試(shi)，獲得(de)環保部(bu)頒發(fa)的國Ⅱ排放型(xing)式核準證書。
